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70年代經典！「名流150」現身雲林虎尾 網讚：時代的回憶
摩托車在現代是必備的交通工具，許多年輕人為了讓自己看起來更酷，都會將車加以改裝，不過這些都比不上以前的經典機車。有網友在雲林虎尾路上等紅燈時，發現前方的騎士騎的車非常復古，仔細一看竟然是「名流」，不僅有擋泥板，還可以播音樂，他將畫面拍下，釣出許多5、6年級生回應，引發討論。
一名網友在《爆怨公社》發文，他PO出一段影片表示：「這位大哥，您知道這樣會勾起多少人的回憶嗎？」透過畫面可見，他在等紅燈時，前方有位大哥騎著名流150，不僅擋泥板閃閃發亮還改裝過，甚至可以播放音樂，相當引人注目。
▼雲林虎尾路上驚見名流150。（圖／翻攝自爆怨公社）
另外，也有其他網友注意到擋泥板，紛紛留言，「擋泥板才是亮點」、「一定要照地燈加擋泥板，再上一組音響」、「尤其那塊明星擋泥板，買不到啦」、「我爸那年代的擋泥板」真人比例娃娃、「擋泥板才是經典」。
據了解，名流150是一部由台灣光陽工業在1987年所生產的第一台水冷式機車，也是第一台有收納式頭燈的機車，擁有特殊的腳煞車，被稱為「台灣第一潮車」，是70年代的經典車，常出現在懷舊電影和電視劇中，多項獨特與創新功能甚至是世界首創，走過了將近40個年頭，雖然這款車已逐漸凋零，但在5、6年級生的心中，依然是無可取代的經典。
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搶救蚊子園區 宜科擬推翻「不量產」承諾 遭要求重作環評
2018年08月29日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
竹科宜蘭園區環差案，29日在環署進行第一次初審，雖然宜蘭縣代理縣長陳金德親自領軍，打算在承諾污染排放總量不變下，增加引進產業類別及量產，包括生技、精密機械、通訊等產業量產。「此風不可長」環委李克聰說了重話，認為當時為求過關答應的限制，後續又想從環差改回來，實日本成人按摩片在不應該。此案也遭小組建議重作環評。
此案在2007年環境影響說明書審查結論通過，條件是承諾園區不從事產品量產行為，但現在變更申請「新增生物科技、精密機械、通訊、光電元件材料系統及綠能產業開放量產」。小組指出，這些量產行為將衍生新興污染物、酸鹼氣、有害空氣污染物、溫室氣體直接排放等原環評不得量產情境下未評估污染排放項目，因此需要重作環評。
竹科宜蘭園區當年以「不得量產」的承諾通過環評，但因此從2008年至今招商困難，挨批「蚊子園區」，土地使用率偏低屢招檢討。竹科因此提出環差案，打算開放生技、精密機械、通訊等產業量產。
宜蘭園區總面積約70.63公頃，扣除公共設施等後，可出租面積約33公頃，但因招商產業類別限制與「不得量產」，園區土地出租率至今僅有6.03%。
為了活化園區，竹科管理局申請讓宜蘭園區對生物科技、精密機械、通訊、光電元件材料系統及綠能產業開放量產。管理局局長王永壯強調，這是在污染物排放總量不增加前提下，連結宜蘭在地產業，促進當地產業升級。
宜蘭縣代理縣長陳金德親自出席，表示地方期待廠商進駐能帶動經濟發展。宜科表示，將以低污染、低耗能產業為原則，將有數位內容智慧運用、結合宜蘭在地產業。例如宜蘭工廠以食品加工業為大宗，將以此帶動機械設備業發展；電子設備及零組件製造業工廠數居中，醫材製造業及製藥業工廠具規模且為國內知名之企業。且宜蘭大學已結合在地學校及宜蘭園區廠商，進行氫能燃料電池車及雲端綠能智慧微電網等研究成果。
不過，小組環評委員卻對「開放量產違背當初環評意義」相當不滿，更表示開放這些量產是違背了科學園區的發展精神。
環評委員李克聰指出，宜科本來是以通訊資訊服務、數位創意等類軟體產業通過環評，這些產業不需量產、低污染低耗能，但這次要新增的產業類別，卻需要量產，顯然與本來的承諾及精神都不符，因此他強烈主張此案應建議重做環評。
李克聰直言，台灣現在處處是科學園區，若科技部想在各地都設園區，就應該針對各區域特性發展、有不同科技產業類別。
再者，李克聰也批評，許多開發單位為了讓環評通過就任意承諾，之後再以環差審查方式逐步變更，此案大幅改變環評結論，實在嚴重影響環評審查精神，「此風不可長」。
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